終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com網站訂房
這次訂的飯店是 公園港口飯店 - 仁川
價格還挺優的！折扣還挺不錯！
就決定去這度假爽一下啦！
而且這邊可以在全世界訂房，還有中文界面！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 健身中心
- 會議中心
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議空間
- 多語服務人員
鄰近景點
- 位於仁川港
- 自由公園就在附近
- Hwadojin 公園就在附近
- 月尾島遊樂園就在附近
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【涂志豪╱台北報導】
美國視訊電子標準協會（VESA）宣布正式推出採用新型USB Type-C（USB-C）接頭和DisplayPort替代模式（Alt Mode）標準的產品早期認證測試計畫。利用DisplayPort替代模式標準，USB-C接頭和連接線能提供完整的DisplayPort影音效能，並支援4K以上的顯示器解析度、SuperSpeed USB（USB 訂房系統3.0/3.1）資料速率、及高達100瓦的電力傳輸功率。
VESA表示，DisplayPort是唯一可原生支援標準USB-C接頭和連接線的顯示介面替代模式，而提供適用於USB-C的全新DisplayPort Alt Mode早期產品認證計畫目的，則是確保早期開發階段的互通性。
VESA合規計畫經理Jim Choate表示，開發新技術時，產品往往早在合規測試計畫完成前就已準備好出貨。不過，合規測試對早期產品能順利推出並帶來良好的使用者體驗，仍十分重要。而為了協助USB-C產品廠商解決此難題，VESA建立適用於USB-C的DisplayPort Alt Mode早期產品認證計畫，以加速新產品的合規測試程序與上市時程。
適用於USB-C的DisplayPort Alt Mode早期產品認證包含全面的測試計畫，並涵蓋所有支援的特色與功能。目前，Allion Labs及Granite River Labs（GRL）兩大測試實驗室正執行早期認證測試計畫。此外，VESA更規畫並贊助於美國和台灣舉辦為期一年的PlugTest活動，而VESA成員企業皆可參與官方測試活動。
參與適用於USB-C的DisplayPort Alt Mode早期產品認證計畫的早期產品開發商可在其產品上附上DP認證標誌。目前包括英特爾的Skylake參考設計、戴爾、華碩、惠普、樂金（LG）等十幾款平板電腦、筆記型電腦和顯示器產品已通過此早期認證計畫的試驗階段，並預計於今年年底將有更多通過認證的產品上市。
VESA於2014年9月發布適用於USB-C的DisplayPort Alt Mode標準。由VESA與USB 3.0 Promoter Group共同開發的DisplayPort Alt Mode可實現最高顯示效能，並結合USB-C接頭的高速資料傳輸與電力輸送功能。此外，VESA更於今年稍早宣布最新版DisplayPort標準1.4版，新功能充分利用USB-C接頭的優勢，如DP 1.4採用VESA的顯示串流壓縮技術，並透過USB-C接頭支援高動態範圍（HDR）和8K視訊。
中國時報【陳宜加╱台北報導】
任意占用身障車位，未來將吃上罰單！為保障身心障礙者權益，公共停車場依法須設置身障專用車位，但路外停車場礙於場地因素，一旦違規占用卻無法可管，立法院昨初審通過《停車場法》修正草案，對違規者與業者首度明訂罰則，最高將可罰1200與3600元。
提案立委李昆澤表示，身障專用車位常遭占用，2013年至今年3月，警方共開罰9.5萬件，且年年快速增加，2年增加近萬件。但路邊身障車位遭占用，主管機關可移置、警察機關也可罰，路外公私有停車場依現行法規，卻僅能移置占用車輛，更礙於場地因素難以落實。
立委洪慈庸表示，《身心障礙者權益保障法》規定公共停車場須保留至少2％身障車位，但無明確罰則，常接獲陳情車位遭占用。
根據交通部統計，目前國內路外、路邊有15萬格身障車位，共核發34.7萬張停車證。
為了避免淪為「觀賞式條款」，立法院昨日初審通過李昆澤與洪慈庸等人提案，首度增訂罰則，一旦有人占用身障車位，停車場業者應通報主管機關或警察機關，一旦業者未進行通知，且限期未改善者，可處1800元至3600元罰鍰。
針對相關違規行為，修正草案中也明訂汽車駕駛人如未具有相關識別證者，不得停放在供特定對象使用的車位，如身障、母嬰親善車位，否則可處600元至1200元罰鍰，占用車位不再無計可施。
至於交通部研擬賦予業者管理手段，比照國外「鎖車」，限制車輛移動並收取必要費用，因恐衍生限制財產使用疑慮，予以刪除。
交通部路政司長林繼國表示，未來凡是有收費的停車場，皆將適用新修正法規，不過，若是免費停車場，則不受相關規定的限制。
中國時報【陳又津】
以前讀三少四壯集，覺得很遙遠，那時候的自己總懷疑活不過二十歲，至多不過二十七，忽然間，我就這個歲數，趕上三少四壯了。到今天，我依然沒想到為這個專欄擬出什麼主題，只知道這個地方，有幾個我喜歡的名字。
「你住宿補助有寫專欄嗎？」
知道我出書之後，有個過去的同學這樣問我，她平常才能訂閱支持。我說沒有，但覺得我從現在開始應該要有，她可能不清楚長篇小說、專欄、連載的差異，但是她說得對，專欄或臉書的存在感很可能比書還持久。
然後，我試著寫網路專欄，編輯說：「希望你能夠創造自己的浪頭。」
結果議題來了，我卻把手放在背後，知道一定有人能站上浪頭，告訴人們現在該往哪裡去，以怎樣的態度看待這件事，被拯救的感覺太好了，但好得有點像考卷發下來，有人幫我填了正確答案。
──我可不想幫任何人填寫答案。
結果，我到底是怎麼走到三少四壯集這一步呢？其中必然有編輯的信任，但訂房網推薦十送一唯一的原因，就是我還在寫吧。
我絕對不是寫得最好的一個，當然也不是寫得最爛的。
光是還在寫，還在讀，還坐在編輯台上，一起眼睛過勞，這就是原因了。
〈化作春泥更護花〉是大叔駱以軍將近五十歲的回眸一顧，我以前只是聽聽在心中作筆記，但這些年大約也看見了輪廓。
「你看過○○○這本訂房書嗎？」
有人問我對同輩新書的評價，我說路數不同，沒有評論的資格。但聰明人寫聰明書，我是喜歡的。笨的人寫聰明書，很可怕。聰明的人裝笨，很可惡。難道這樣還不好嗎？如果一起走在文學這條路上，只能用最無聊的語言描述他人，那還不如不寫了，對自己和別人都比較健康。
另外不只電話、網路有詐騙，寫作的路上也有，那些掮客天花亂墜開支票：「我們這個一定會賺錢」、「這是給你機會」、「你寫這麼爛還想拿錢？」
強運如我常聽到這種說法，然後就跑掉了，換做溫和一點的作者，不就做狗爬了？你願意給我「機會」，那很好，不給也沒差，看來你不知道我是誰吧？我本來就不是主流，沒有比小說（好啦可以換成其他文類）更孤獨的行業了，同代人（包括作者自己）不一定瞭解這部作品，但又只有你自己知道，應該走到什麼境界。
行銷企劃也試著突圍，想辦法保育瀕臨絕種的作者。印象中，那天幾個作者開了場灰暗的講座，寒冷的夜晚依然下雨，我們這代不喝酒照樣爆肝血尿腰酸背痛（所以還是要喝的？），但隔天早上我收到一個對談邀請，還有人要在出版冰河期，把自己的心交付給一片荒原。
我，以及所有曾幫助過我的人，可能比別人更知道這份決心與重量。
──化作春泥更護花。
雖然我跟這位作者路數不同，但作為綠葉，責任是把這位作者推到最前面，到時候開場說什麼好呢？如果是迷妹的話，應該會問「我可以摸摸你的瀏海或耳後的刺青嗎」這種問題吧。
唉，就說我路數不同了，你以為剛才是推薦開玩笑的嗎？
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